ଆମେରିକାର ନିର୍ବାଚନ ପରେ ଧୂଳି କମିଯିବାରୁ, ରପ୍ତାନି ଶୁଳ୍କ ଅନେକ କପଡ଼ା ବ୍ୟବସାୟୀଙ୍କ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଚିନ୍ତିତ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ।
ବ୍ଲୁମବର୍ଗ ନ୍ୟୁଜ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ ଆମେରିକା ରାଷ୍ଟ୍ରପତିଙ୍କ ଦଳର ସଦସ୍ୟମାନେ ସମ୍ପ୍ରତି ଏକ ଟେଲିଫୋନ୍ ସାକ୍ଷାତକାରରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସେମାନେ କ୍ୱିଆନକାଇ ବନ୍ଦର ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଯେକୌଣସି ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ଚୀନ୍ ପରି ସମାନ ଶୁଳ୍କ ଲାଗୁ କରିବେ।
କିଆନକାଇ ବନ୍ଦର, ଏକ ନାମ ଯାହା ସହିତ ଅଧିକାଂଶ କପଡ଼ା ବ୍ୟବସାୟୀ ଅପରିଚିତ, ଲୋକମାନେ ଏତେ ବଡ଼ ଲଢ଼େଇ କାହିଁକି କରିପାରିବେ? ଏହି ବନ୍ଦର ପଛରେ କପଡ଼ା ବଜାରରେ କି ପ୍ରକାରର ବ୍ୟବସାୟ ସୁଯୋଗ ରହିଛି?
ଚାଙ୍କାଇ ବନ୍ଦର
ରାଜଧାନୀ ଲିମା ଠାରୁ ପ୍ରାୟ 80 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ପଶ୍ଚିମ ପେରୁର ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର ଉପକୂଳରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଏହି ବନ୍ଦରଟି ଏକ ପ୍ରାକୃତିକ ଗଭୀର ଜଳ ବନ୍ଦର ଯାହାର ସର୍ବାଧିକ ଗଭୀରତା 17.8 ମିଟର ଏବଂ ଏହା ବହୁତ ବଡ଼ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ।
ଲାଟିନ୍ ଆମେରିକାରେ ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍ ଇନିସିଏଟିଭ୍ର ଐତିହାସିକ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ କ୍ୱାନକାଇ ବନ୍ଦର ଗୋଟିଏ। ଏହା ଚୀନ୍ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଏବଂ ବିକଶିତ। ପ୍ରକଳ୍ପର ପ୍ରଥମ ପର୍ଯ୍ୟାୟ 2021 ମସିହାରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା। ପ୍ରାୟ ତିନି ବର୍ଷର ନିର୍ମାଣ ପରେ, କ୍ୱାନକାଇ ବନ୍ଦର ଆକାର ନେବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଚାରୋଟି ଡକ୍ ବର୍ଥ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ସର୍ବାଧିକ 17.8 ମିଟର ଜଳ ଗଭୀରତା ସହିତ, ଏବଂ 18,000 TEU ସୁପର ଲାର୍ଜ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ଡକ୍ କରିପାରିବ। ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ପରିଚାଳନା କ୍ଷମତା ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ପ୍ରତିବର୍ଷ 1 ନିୟୁତ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭାବରେ 1.5 ନିୟୁତ TEU ହେବ।
ଯୋଜନା ଅନୁସାରେ, କାମ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ କ୍ୱାନକାଇ ବନ୍ଦର ଲାଟିନ୍ ଆମେରିକାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହବ୍ ବନ୍ଦର ଏବଂ "ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକାର ଏସିଆର ପ୍ରବେଶ ପଥ" ହୋଇଯିବ।
ଚାଙ୍କାଇ ବନ୍ଦରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକାରୁ ଏସୀୟ ବଜାରକୁ ରପ୍ତାନି ହେଉଥିବା ସାମଗ୍ରୀର ପରିବହନ ସମୟକୁ 35 ଦିନରୁ 25 ଦିନକୁ ହ୍ରାସ କରିବ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବ। ଏହା ପେରୁକୁ ବାର୍ଷିକ $4.5 ବିଲିୟନ ରାଜସ୍ୱ ଆଣିବା ଏବଂ 8,000 ରୁ ଅଧିକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ନିଯୁକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ପେରୁର ଏକ ବଡ଼ କପଡ଼ା ବଜାର ଅଛି।
ପେରୁ ଏବଂ ପଡ଼ୋଶୀ ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକୀୟ ଦେଶମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ନୂତନ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରୀୟ ଗଭୀର ଜଳ ବନ୍ଦରର ଗୁରୁତ୍ୱ ହେଉଛି ମେକ୍ସିକୋ କିମ୍ବା କାଲିଫର୍ନିଆର ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ଏସିଆ-ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗରୀୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକୁ ସାମଗ୍ରୀ ରପ୍ତାନି କରିବା।
ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ, ପେରୁକୁ ଚୀନର ରପ୍ତାନି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମ ୧୦ ମାସରେ, ପେରୁକୁ ଚୀନର ଆମଦାନୀ ଏବଂ ରପ୍ତାନି ୨୫୪.୬୯ ବିଲିୟନ ୟୁଆନରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ୧୬.୮% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି (ନିମ୍ନରେ ସମାନ)। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଏବଂ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍, ମୋବାଇଲ୍ ଫୋନ୍, କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଏବଂ ଘରୋଇ ଉପକରଣର ରପ୍ତାନି ଯଥାକ୍ରମେ ୮.୭%, ୨୯.୧%, ୨୯.୩% ଏବଂ ୩୪.୭% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ସେହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ପେରୁକୁ ଲୁମି ଉତ୍ପାଦର ରପ୍ତାନି ୧୬.୫ ବିଲିୟନ ୟୁଆନ ଥିଲା, ଯାହା ୮.୩% ବୃଦ୍ଧି, ଯାହା ୨୦.୫%। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ବୟନ ଏବଂ ପୋଷାକ ଏବଂ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଉତ୍ପାଦର ରପ୍ତାନି ଯଥାକ୍ରମେ ୯.୧% ଏବଂ ୧୪.୩% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ପେରୁ ତମ୍ବା ଖଣିଜ, ଲିଥିୟମ ଖଣିଜ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଖଣିଜ ସମ୍ପଦରେ ସମୃଦ୍ଧ, ଏବଂ ଚୀନର ଉତ୍ପାଦନ ଶିଳ୍ପ ସହିତ ଏହାର ଏକ ଦୃଢ଼ ପରିପୂରକ ପ୍ରଭାବ ଅଛି, କ୍ୱାନକାଇ ବନ୍ଦର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ଏହି ପରିପୂରକ ଲାଭକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ, ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକଙ୍କୁ ଅଧିକ ଆୟ ଆଣିପାରିବ, ସ୍ଥାନୀୟ ଅର୍ଥନୈତିକ ସ୍ତର ଏବଂ ବ୍ୟବହାର ଶକ୍ତିକୁ ବିସ୍ତାର କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଚୀନର ଉତ୍ପାଦନ ରପ୍ତାନି ପାଇଁ ଅଧିକ ବିକ୍ରୟ ଖୋଲିବା, ଏକ ବିଜୟ-ଜିତ ପରିସ୍ଥିତି ହାସଲ କରିବା।
ଖାଦ୍ୟ, ପୋଷାକ, ବାସସ୍ଥାନ ଏବଂ ପରିବହନ ଲୋକଙ୍କ ମୌଳିକ ଆବଶ୍ୟକତା ଭାବରେ, ଏକ ସ୍ଥାନୀୟ ଆର୍ଥିକ ବିକାଶ, ସ୍ଥାନୀୟ ବାସିନ୍ଦା ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚମାନର ପୋଷାକ ପାଇଁ ଆଗ୍ରହର ଅଭାବ ରହିବ ନାହିଁ, ତେଣୁ କ୍ୱିଆନକାଇ ବନ୍ଦର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ମଧ୍ୟ ଚୀନର ବୟନ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଏକ ବିରାଟ ସୁଯୋଗ।
ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକୀୟ ବଜାରର ଆକର୍ଷଣ
ଆଜିର କପଡ଼ା ବଜାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଧଳା ଗରମରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି, ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାର ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଆଉ ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ବିଶ୍ୱ ଅର୍ଥନୈତିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ମନ୍ଥରତା, ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ସୀମିତ, ସମସ୍ତେ ଷ୍ଟକ୍ ବଜାରରେ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଉଦୀୟମାନ ବଜାର ଖୋଲିବା ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ସାମ୍ପ୍ରତିକ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ, "ବେଲ୍ଟ ଆଣ୍ଡ ରୋଡ୍"ର ମିଳିତ ନିର୍ମାଣ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଫଳାଫଳ ହାସଲ କରିଛି, ବୟନ ଶିଳ୍ପ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଦକ୍ଷିଣପୂର୍ବ ଏସିଆ, ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉଦୀୟମାନ ବଜାରକୁ ଚୀନର ବାର୍ଷିକ ରପ୍ତାନି ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଏବଂ ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକା ପରବର୍ତ୍ତୀ "ନୀଳ ମହାସାଗର" ହୋଇପାରେ।
ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକା ଉତ୍ତରରୁ ଦକ୍ଷିଣକୁ ପ୍ରାୟ 7,500 କିଲୋମିଟର ଦୂର, 17.97 ନିୟୁତ ବର୍ଗ କିଲୋମିଟର କ୍ଷେତ୍ରଫଳ ପରିବ୍ୟାପ୍ତ, 12ଟି ଦେଶ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଅଞ୍ଚଳ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ମୋଟ ଜନସଂଖ୍ୟା 442 ନିୟୁତ, ସମୃଦ୍ଧ ପ୍ରାକୃତିକ ସମ୍ପଦ ଅଛି, ଏବଂ ଚୀନ୍ ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ଚାହିଦା ସହିତ ଅନେକ ପରିପୂରକତା ଅଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏହି ବର୍ଷ, ଚୀନ୍ ଆର୍ଜେଣ୍ଟିନାରୁ ବିପୁଳ ପରିମାଣର ଗୋମାଂସ ଆମଦାନୀ କରିଛି, ଯାହା ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ଭୋଜନ ଟେବୁଲକୁ ବହୁଳ ଭାବରେ ସମୃଦ୍ଧ କରିଛି, ଏବଂ ଚୀନ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିବର୍ଷ ବ୍ରାଜିଲରୁ ବିପୁଳ ପରିମାଣର ସୋୟାବିନ ଏବଂ ଲୁହା ଖଣିଜ ଆମଦାନୀ କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ଚୀନ୍ ସ୍ଥାନୀୟ ଲୋକଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଶିଳ୍ପ ଉତ୍ପାଦ ଯୋଗାଇଥାଏ। ଅତୀତରେ, ଏହି କାରବାର ପାଇଁ ପାନାମା କେନାଲ ଦେଇ ଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା, ଯାହା ସମୟ ସାପେକ୍ଷ ଏବଂ ବ୍ୟୟବହୁଳ ଥିଲା। କିଆନକାଇ ବନ୍ଦର ପ୍ରତିଷ୍ଠା ସହିତ, ଏହି ବଜାରରେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ସମନ୍ୱୟର ପ୍ରକ୍ରିୟା ମଧ୍ୟ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେଉଛି।
ବ୍ରାଜିଲ ସରକାର ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହା ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକୀୟ ସମନ୍ୱୟ ଯୋଜନାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 4.5 ବିଲିୟନ ରିଏସ (ପ୍ରାୟ $776 ନିୟୁତ) ନିବେଶ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛି, ଯାହା ଦୁଇ-ମହାସାଗର ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପର ଘରୋଇ ଅଂଶର ବିକାଶକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହେବ। ଏହି ଯୋଜନା କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଜଳ ପରିବହନ ପ୍ରକଳ୍ପ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ, କିନ୍ତୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭାବରେ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ, ଏବଂ ବ୍ରାଜିଲ କହିଛି ଯେ ନୂତନ ରେଳପଥ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଏହାକୁ ସହଭାଗୀତା ଆବଶ୍ୟକ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ବ୍ରାଜିଲ ଜଳପଥରେ ପେରୁରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ଏବଂ ସିଆନକେ ବନ୍ଦର ଦେଇ ରପ୍ତାନି କରିପାରିବ। ଲିଆଙ୍ଗୟାଙ୍ଗ ରେଳପଥ ପ୍ରଶାନ୍ତ ମହାସାଗର ଏବଂ ଆଟଲାଣ୍ଟିକ ମହାସାଗରକୁ ସଂଯୋଗ କରେ, ଯାହାର ମୋଟ ଲମ୍ବ ପ୍ରାୟ 6,500 କିଲୋମିଟର ଏବଂ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମୋଟ ନିବେଶ ପ୍ରାୟ 80 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର। ଏହି ଲାଇନଟି ପେରୁର ସିଆନକେ ବନ୍ଦରରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ପେରୁ, ବୋଲିଭିଆ ଏବଂ ବ୍ରାଜିଲ ଦେଇ ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବ ଦିଗକୁ ଯାଏ ଏବଂ ବ୍ରାଜିଲରେ ଯୋଜନାବଦ୍ଧ ପୂର୍ବ-ପଶ୍ଚିମ ରେଳପଥ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ ଏବଂ ଆଟଲାଣ୍ଟିକ ଉପକୂଳରେ ପୁଏର୍ଟୋ ଇଲିୟସରେ ପୂର୍ବରେ ଶେଷ ହୁଏ।
ଏହି ଲାଇନ ଖୋଲିବା ପରେ, ଭବିଷ୍ୟତରେ, ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକାର ବିଶାଳ ବଜାର ଚାଙ୍କାଇ ବନ୍ଦରର କେନ୍ଦ୍ର ଚାରିପାଖରେ ବିକିରଣ କରିପାରିବ, ଯାହା ଚୀନ୍ ବସ୍ତ୍ର ପାଇଁ ଦ୍ୱାର ଖୋଲିବ, ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଅର୍ଥନୀତି ମଧ୍ୟ ଏହି ପୂର୍ବ ପବନ ମାଧ୍ୟମରେ ବିକାଶର ସୂତ୍ରପାତ କରିପାରିବ, ଏବଂ ଶେଷରେ ଏକ ବିଜୟ-ଜିତ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିପାରିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର-୦୯-୨୦୨୪