ସାମ୍ପ୍ରତିକ ମାସଗୁଡ଼ିକରେ, ଲୋହିତ ସାଗରରେ ବଢ଼ୁଥିବା ଉତ୍ତେଜନା ଯୋଗୁଁ ଅନେକ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀ ସେମାନଙ୍କର ରୁଟ୍ ରଣନୀତିକୁ ସଜାଡ଼ିଛନ୍ତି, ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋହିତ ସାଗର ମାର୍ଗକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରି ଆଫ୍ରିକୀୟ ମହାଦେଶର ଦକ୍ଷିଣ-ପଶ୍ଚିମ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଥିବା କେପ୍ ଅଫ୍ ଗୁଡ୍ ହୋପ୍ ବୁଲିବାକୁ ବାଛିଛନ୍ତି। ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିସନ୍ଦେହରେ ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକା ପାଇଁ ଏକ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ବ୍ୟବସାୟିକ ସୁଯୋଗ, ଯାହା ଆଫ୍ରିକୀୟ ମାର୍ଗ ସହିତ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦେଶ।
ତଥାପି, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସୁଯୋଗ ସହିତ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଆସିଥାଏ, ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକା ଏହି ସୁଯୋଗକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବା ସମୟରେ ଅଭୂତପୂର୍ବ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ। ଜାହାଜ ସଂଖ୍ୟାରେ ନାଟକୀୟ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକା ମାର୍ଗରେ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ପୂର୍ବରୁ ଥିବା କ୍ଷମତା ସମସ୍ୟା ଆହୁରି ଗୁରୁତର ହୋଇଯାଇଛି। ସୁବିଧା ଏବଂ ସେବା ସ୍ତରର ଅଭାବ ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକୁ ବିପୁଳ ସଂଖ୍ୟକ ଜାହାଜ ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବାକୁ ଅକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଏବଂ କ୍ଷମତା ଗମ୍ଭୀର ଭାବରେ ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଏବଂ ଦକ୍ଷତା ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ ପାଏ।
ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକାର ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରବେଶପଥରେ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନରେ ଉନ୍ନତି ସତ୍ତ୍ୱେ, କ୍ରେନ୍ ବିଫଳତା ଏବଂ ଖରାପ ପାଗ ଭଳି ପ୍ରତିକୂଳ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକାର ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ବିଳମ୍ବର କାରଣ ପାଲଟିଛନ୍ତି। ଏହି ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକାର ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ ନାହିଁ, ବରଂ କେପ୍ ଅଫ୍ ଗୁଡ୍ ହୋପ୍ ପରିକ୍ରମା କରିବାକୁ ବାଛିଥିବା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଜାହାଜ ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ଅସୁବିଧାରେ ପକାଇଥାଏ।
ମାର୍ସକ୍ ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକାର ବିଭିନ୍ନ ବନ୍ଦରରେ ହୋଇଥିବା ଶେଷ ବିଳମ୍ବ ଏବଂ ସେବା ବିଳମ୍ବକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ନିଆଯାଉଥିବା ପଦକ୍ଷେପ ସମ୍ପର୍କରେ ଏକ ସତର୍କ ସୂଚନା ଜାରି କରିଛି।
ଘୋଷଣା ଅନୁଯାୟୀ, ଡର୍ବାନ ପିଅର 1 ରେ ଅପେକ୍ଷା ସମୟ 2-3 ଦିନରୁ 5 ଦିନକୁ ଖରାପ ହୋଇଛି। ପରିସ୍ଥିତିକୁ ଆହୁରି ଖରାପ କରିବା ପାଇଁ, ଡର୍ବାନର DCT ଟର୍ମିନାଲ 2 ଆଶା କରାଯାଇଥିବା ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ କମ୍ ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମ, ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ 22-28 ଦିନ ଅପେକ୍ଷା କରିଛନ୍ତି। ଏହା ସହିତ, ମାର୍ସ୍କ ମଧ୍ୟ ସତର୍କ କରାଇ ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ କେପ୍ ଟାଉନ୍ ବନ୍ଦର ମଧ୍ୟ ଏକ ଛୋଟ କ୍ଷତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି, ତୀବ୍ର ପବନ ଯୋଗୁଁ ଏହାର ଟର୍ମିନାଲଗୁଡ଼ିକରେ ପାଞ୍ଚ ଦିନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଳମ୍ବ ହେଉଛି।
ଏହି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ପରିସ୍ଥିତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ, ମାର୍ସ୍କ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦେଇଛି ଯେ ଏହା ସେବା ନେଟୱାର୍କ ଆଡଜଷ୍ଟମେଣ୍ଟ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପଦକ୍ଷେପ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଳମ୍ବକୁ କମ କରିବ। ଏଥିରେ କାର୍ଗୋ ପରିବହନ ମାର୍ଗକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବା, ରପ୍ତାନି ଲୋଡିଂ ଯୋଜନାକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବା ଏବଂ ଜାହାଜ ଗତିକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ମାର୍ସ୍କ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକାରୁ ଛାଡିଥିବା ଜାହାଜଗୁଡ଼ିକ ବିଳମ୍ବ ଯୋଗୁଁ ହଜିଯାଇଥିବା ସମୟର କ୍ଷତିପୂରଣ ଦେବା ଏବଂ କାର୍ଗୋଗୁଡ଼ିକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ସେମାନଙ୍କ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗତିରେ ଯାତ୍ରା କରିବେ।
ଜାହାଜ ଚାହିଦାରେ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକୀୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ଅଭୂତପୂର୍ବ ଭିଡ଼ ଅନୁଭବ କରୁଛନ୍ତି। ନଭେମ୍ବର ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକାର ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଭିଡ଼ ସଙ୍କଟ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଦେଖାଦେଇଥିଲା, ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଜାହାଜ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାର ସମୟ ଥିଲା: ପୂର୍ବ କେପର ପୋର୍ଟ ଏଲିଜାବେଥରେ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ହାରାହାରି 32 ଘଣ୍ଟା, ଯେତେବେଳେ ନ୍କୁଲା ଏବଂ ଡର୍ବାନ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକୁ ଯଥାକ୍ରମେ ଦୀର୍ଘ 215 ଏବଂ 227 ଘଣ୍ଟା ସମୟ ଲାଗିଥିଲା। ଏହି ପରିସ୍ଥିତି ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକୀୟ ବନ୍ଦର ବାହାରେ 100,000 ରୁ ଅଧିକ କଣ୍ଟେନର ଜମା ହୋଇ ରହିଛି, ଯାହା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଜାହାଜ ଶିଳ୍ପ ଉପରେ ପ୍ରଚୁର ଚାପ ପକାଇଛି।
ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକାର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ସଙ୍କଟ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ମୁଖ୍ୟତଃ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ସରକାରୀ ନିବେଶର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଅଭାବ ଯୋଗୁଁ। ଏହା ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକାର ବନ୍ଦର, ରେଳ ଏବଂ ସଡ଼କ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ପରିବହନ ଚାହିଦାରେ ହଠାତ୍ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିପାରେ ନାହିଁ।
ସର୍ବଶେଷ ସଂଖ୍ୟା ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ମାର୍ଚ୍ଚ 15 ତାରିଖରେ ଶେଷ ହୋଇଥିବା ସପ୍ତାହ ପାଇଁ, ଦକ୍ଷିଣ ଆଫ୍ରିକାର ଫ୍ରେଟ୍ ଫରୱାର୍ଡର୍ସ ଆସୋସିଏସନ୍ (SAAFF) ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ବନ୍ଦର ଦ୍ୱାରା ହାରାହାରି ପ୍ରତିଦିନ କଣ୍ଟେନର ସଂଖ୍ୟାରେ ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି, ଯାହା ପୂର୍ବ ସପ୍ତାହରେ 7,755 ରୁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୃଦ୍ଧି। ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ ବନ୍ଦର ଅପରେଟର ଟ୍ରାନ୍ସନେଟ୍ ମଧ୍ୟ ଫେବୃଆରୀ ସଂଖ୍ୟାରେ ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ କଣ୍ଟେନର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲିଂ ଜାନୁଆରୀ ତୁଳନାରେ 23 ପ୍ରତିଶତ ଏବଂ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ 26 ପ୍ରତିଶତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୨୮-୨୦୨୪